【前言】
澎湖輪之規劃係由交通部航港局，以政府購買運送服務的創新模式委託民間經營，於2021年4月獲行政院核定該計畫，其船舶規格經交通部及澎湖縣政府多次協商始予定案。

台航公司於2021年5月經交通部評選為優勝廠商，取得經營權。

【關於澎湖輪】
澎湖輪係由台航公司於2021年9月與日本內海造船廠簽約訂造，2022年8月23日開工，同年11月10日安放龍骨，2023年4月4日舉行命名暨下水典禮，2023年8月9日完工交船，並於當天自日本開回高雄，2023年9月5日自高雄首航馬公。台航公司以高雄-馬公往返之航線提供載運乘客、車輛及民生物資等運送服務。

船舶外觀及內裝規劃，是由台灣設計研究院攜手柏成設計共同主辦。大面積的白色側身大膽地塗上色塊，在底部與海平面輕輕地脫開營造緩緩漂浮在水面上的輕盈感；黑色曲線勾勒出船首，帶出優雅又不失氣派的視覺；橘色線條為整體添加細節和向前的動力感。

室內則汲取大海不同的藍色，帶出澎湖及藍色公路品牌意象。並運用大量木元素來柔化鋼鐵船的冰冷感，更多人文設計為台灣交通船從服務貨到服務人翻開新的一頁。

澎湖輪為駛上駛下(Ro-Ro)型客貨船，可載運旅客600人。艙房共有貴賓艙2間、特等艙8間(其中2間為無障礙艙間)、頭等艙10間、臥鋪艙60間；搭配商務座艙60位及經濟座艙240位。設計初始即導入無障礙設施平整化及電梯直通各樓層，搭配室內親子室、遊樂間、沙龍、咖啡廳，室外接近海平線與天際的休憩紓展空間，為所有客群提供慢活有品質的搭乘體驗。

徜徉於群島嶼之間，乘客在上層甲板感受生活同時。下層船艙內的車輛甲板也正運送著澎湖離島與台灣本島間各式貨品：︁汽機車、貨車、工程車、特種車、冷藏品、冷凍品、藝術品、花卉、建材、原物料等，肩負著民生物資運補的重要任務。澎湖輪寬大的肚圍有別於高速船輕構化設計，使東北季風期間更不受海象氣候條件所限制，穩定提供全國一條安全的藍色公路。

【船舶介紹】
下水日期：2023年04月04日
交船日期：2023年08月09日
首航日期：2023年09月05日